Carlightblog România
OSRAM

Broșură What Is Your Type Of Carlight

03.
mai
2019

 

->  Descarcă broșura de aici  <-

 

 

 

 

 

 

 

Aprinde luminile – Cele de zi

01.
apr.
2019

A trecut cam un deceniu de când a devenit obligatoriu ca noile autovehicule înregistrate în Uniunea Europeană (UE) să fie echipate cu lumini de zi. Acest fapt nu a dus la schimbări majore în țările în care folosirea luminilor pe timp de zi este obligatorie de câteva decenii. Germania nu se regăsește printre acestea. Din punctul de vedere al siguranței traficului este contraproductivă. Putem spune că mașinile care nu au luminile aprinse poartă o mantie invizibilă când se deplasează printre cele care le au aprinse. Pur și simplu nu sunt la fel de ușor de depistat în trafic. Aceasta se datorează, într-o anumită măsură, faptului că tot mai mulți șoferi încep să aprindă luminile și ziua – chiar și aceia ale căror mașini nu sunt echipate cu lumini de zi.

Nu există dezavantaje dacă ai luminile aprinse

Dacă faza scurtă sau luminile de zi nu sunt setate să se aprindă automat atunci când pornești motorul, poți uita foarte ușor să le aprinzi. Încă mai există șoferi care conduc fără luminile de zi intenționat. Acest lucru e posibil doar la mașinile mai vechi, desigur, dar se întâmplă. Când au fost întrebați de ce aleg să facă asta, foarte multe teorii învechite au ieșit la iveală. Adesea, e vorba de convingerea că luminile cresc consumul de carburant. Poveștile includ cifre incredibile, de 1 – 1,5 litri în plus la suta de kilometri. Măsurătorile și calculele actuale au determinat faptul că folosirea fazei scurte duce la un consum cu doar 0,15 litri mai mare la suta de kilometri. Câteva accelerări la lumina verde a semaforului consumă mai mult combustibil.

Teama că bateria se va descărca din cauza folosirii în exces a luminilor în timpul condusului nu mai este, de asemenea, relevantă. Oricine are astfel de preocupări, probabil că a început prin a conduce un VW Beetle cu sistem de 6 volți și un generator de curent continuu.

Nu în ultimul rând, există temeri legate de arderea prematură a farurilor. De fapt, lămpile cu halogen nu durează o veșnicie. Dar pentru aceasta există o soluție: lămpi cu durată lungă de viață, cum ar fi lămpile Ultra Life de la Osram. Acestea rezistă de trei ori mai mult decât versiunile standard. Cei sceptici vor fi convinși de garanția de 4 ani pe care Osram o oferă după ce farurile Longlife cu halogen sunt înregistrate. Farurile Xenarc Ultra Life Xenon au o garanție de 10 ani. Xenonul este o tehnologie de lungă durată. Chiar și lampile standard rezistă aproximativ 3000 de ore. Când lămpile din dotarea inițială a mașinii ajung la finalul ciclului de viață și sunt înlocuite cu Xenarc Ultra Life, noile lampi vor rezista, practic, până la finalul duratei de viață a mașinii.

 

Vremea rea presupune folosirea fazei scurte

11.
mart.
2019

Cu toții am observat șoferi care conduc prin tuneluri, la apusul soarelui – sau chiar noaptea -utilizând doar luminile de zi. Astfel de situații necesită mai multă lumina decât cea pe care luminile de zi sunt capabile să o ofere, iar șoferii care au acest obicei riscă, de asemenea, o amendă. În anumite situații, spre exemplu atunci când ninge, luminile de zi nu sunt o alegere potrivită nici măcar în timpul zilei.

Și totuși, de ce trebuie să folosim faza scurtă? Atunci cand ninge, situația e clară: vizibilitatea impune o iluminare mai bună decât cea pe care luminile de zi o oferă. Nu uitați că lămpile din spate se aprind doar împreună cu farurile, în cazul anumitor autoturisme! O altă problemă este faptul că luminile de zi pot fi acoperite de zăpadă, ceea ce duce la o scădere dramatică a luminozității. Asta se aplică în special modelelor la care luminile de zi sunt separate fizic de faruri și montate pe spoilerul din față. Apropo, această problemă apare și în cazul luminilor de ceață, care pot fi acoperite de un strat subțire de zăpadă, devenind astfel inutile în condiții de iarnă.

Auto-curățarea

Farurile sunt mai puțin afectate de această problemă pentru că sunt poziționate ma sus. Mai mult de atât, datorită căldurii pe care o degajă în timpul funcționării, farurile cu halogen sunt capabile să se curețe singure de gheață sau zăpadă, într-o anumită măsură. Farurile cu Xenon sau LED nu sunt atât de bune în această privință, deoarece ele degajă mai puțină căldură datorită eficienței ridicate pe care o au. Din fericire, majoritatea farurilor cu Xenon sunt echipate cu sisteme de curățare care asigură o iluminare bună indiferent de anotimp. Șoferii trebuie numai să se asigure că le pornesc și nu utilizează doar luminile de zi!

 

Antigelul potrivit pentru sistemul de curățare al farurilor

19.
feb.
2019

În prezent, antigelul pentru sistemele de spălare a parbrizului este disponibil până și în lanțurile de supermaketuri, dar calitatea produselor oferite variază enorm. Acest lucru devine evident în mod particular când același rezervor este utilizat pentru curățarea farurilor.  Deși parbrizul se regăsește imediat în fața șoferului și orice aditiv inadecvat provoacă pete care afectează vizibilitatea – problemele legate de curățarea farurilor sunt de natură diferită. Pentru utilizarea în sistemele de spălare a farurilor, antigelul și alți aditivi (sau chiar și apa în sine) trebuie să fie de o calitate corespunzătoare.

antigelul potrivit

 

Cu foarte puține excepții, lentilele de la farurile din zilele noastre (cunoscute anterior și ca difuzoare) sunt fabricate dintr-un material termoplastic numit policarbonat. Când este expus la anumite substanțe chimice, acest material prezintă o reacție alergică mai puternică decât cea a parbrizului. Această sensibilitate este amplificată de faptul că jeturile de apă ale farurilor lovesc de fapt stratul de protecție de pe obiectivul farului mai degrabă decât policarbonatul în sine. Evitarea deteriorării acestui strat de acoperire este de asemenea motivul pentru care trebuie să aveți grijă când îndepărtați zăpada și gheața de pe faruri.

Agenții de curățare care aduc farurile în contact cu spuma pot avea efecte negative asupra proprietăților lor optice. Dacă reziduurile de spumă încă se lipesc de lentilă la sfârșitul ciclului de curățare, acest lucru creează probleme cu distribuția luminii – ceea ce duce la reducerea strălucirii sau luminozității, în funcție de suprafața zonei afectate.

Produsele antigel de calitate, vor specifica, pe ambalaj, compatibilitatea lor cu lentilele de policarbonat, iar cele mai renumite branduri îndeplinesc criteriile necesare. Adecvarea unui produs pentru duzele de pulverizare ale ventilatoarelor indică, de asemenea, că este un aditiv de înaltă calitate care nu numai că facilitează curățarea și împiedică înghețarea apei: duzele telescopice elegante în unele autoturisme necesită o calitate ușor vâscoasă a apei pentru a funcționa corect. Apa dură, cu toate acestea, poate avea un efect negativ asupra acestor duze și le împiedică să se extindă. Pentru oamenii care locuiesc în zone cu o concentrație ridicată de calciu în apa de la robinet, este recomandat să utilizeze apă distilată. Deși acest lucru costă în mod evident mai mult decât utilizarea apei simple de la robinet, este cu siguranță mai ieftin decât să înlocuiți duzele acoperite cu calciu.  Deoarece există riscul de calcifiere și în alte părți ale sistemelor de spălare a parbrizului și a farurilor, în special în supapele de închidere, cumpărarea de antigel gata amestecat este o alternativă bună. Diluarea concentratului cu apă de ploaie este o opțiune suplimentară și deosebit de economică.

© 2019, by OSRAM GmbH. All rights reserved.