Carlightblog România
OSRAM

Ce spune culoarea ALBASTRU despre mașina ta?

19.
iul.
2018

CHIAR te influențează!

Culorile au semnificație istorică diferită, pot trezi emoții, pot atrage atenția sau se pot integra în peisaj. Când vă achiziționați o mașină și insistați asupra unei anumite culori sunteți ghidați de intuiție. În articolele anterioare ne-ați precizat, în mod repetat, că nu dați mare importanță culorii unei mașini la mâna a doua. Dar dacă mașina dvs. nu este doar un plictisitor break, folosit asemenea unui animal de povară, care trebuie să dureze o veșnicie și să își păstreze o valoare de revânzare ridicată, atunci vă prezentăm câteva perspective “pline de culoare”. Nu există dovezi științifice și nu sunt aplicabile oricui, dar poate vă recunoașteți pe dvs. sau pe unul dintre prietenii dvs. în aceste descrieri. Astăzi ne vom ocupa de mașinile ALBASTRE.

 

Albastru – cea mai populară culoare

Da, este. Să ridice mâna cei care merg la dealer și comandă o mașină care are culoarea lui/ei preferată? Deci? Ați fi surprinși să aflați că multe persoane fac lucrul acesta. Și nu trebuie să fi câștigat la loterie. Mulți dintre cei care se ocupă cu tuning-ul nu se gândesc la modul în care se vor vinde mșinile lor – le fac așa cum le place lor. Culoarea albastru joacă un rol important aici. Albastru intens îl asociem cu cerul unei zile relaxante de vară sau cu adâncimile mării. Atât pentru femei cât și pentru bărbați, albastru este culoarea preferată deoarece are, în general, conotații pozitive. Este suficient pentru a deveni culoarea mașinii noastre? Fără îndoială mai sunt și alte aspecte care influențează alegerea.

Elegant, dinamic și puternic

La prima vedere, un albastru închis este similar unui negru intens, dar este mai puțin rafinat și, în special, în cazul mașinilor mari, adaugă o notă elegantă, fâcând-o să iasă în evidență. Mașinile albastre par mai puternice decât celelalte, dar în acelați timp, culoarea le conferă o anumită dinamică în comparație cu cele negre sau cele gri. Ar trebui să existe un motor performant sub capotă, nu? În același timp, albastru se află printre culorile cu cea mai slabă percepție de la distanță. O culoare populară în anii 60 și 70, albastru deschis, practic nu poate fi zărită deloc în ploaie. Deși este puțin mai veselă, mută greutatea optică de pe autovehicul, dar și oferă o impresie robustă. Poate pentru că albastru deschis este asociat cu jucăriile pentru copii.

Albastru – partenerul pe care te poți baza

Mașinile de culoare albastru inchis par de încredere și robuste, iar șoferii lor sunt percepuți ca jucători de echipă. Acest aspect poate să își aibă originile în amintirile noastre din copilărie legate de bărbații curajoși din British Royal Automobile Club și mașinile lor albastre de salvare. Cine știe? În terapia bazată pe culori, umbrele luminoase de albastru sunt folosite pentru tratarea migrenelor, pentru reducerea stresului și promovează regenerarea și relaxarea. Acest lucru este valabil pentru cei din apropierea mașinii noastre, dar și pentru noi atunci când ne apropiem de ea. Albastru face oamenii fericiți și este culoarea loialității. Așa că, de ce ai alege altă culoare pentru mașina ta? Aaa, și vrăjitoarele, dacă tu crezi în existența lor, folosesc umbre de albastru pentru a crește forța lor manipulatoare asupra celorlalți. Ha, ha!

Și albastru nu se demodează, așa că o mașină albastră se poate vinde ușor. Deja îmi este somn. Deci, chiar și cei care nu sunt complet încadrați în culoare mașinii lor, sunt mulțumiți.

 

Cât combustibil consumă luminile mașinii?

06.
iul.
2018

Nu cu multă vreme în urmă, cluburile auto și mass media au răspândit ideea absurdă conform căreia atunci când conduci cu luminile aprinse crește consumul de combustibil. Se afirmă că diferența ar fi de jumătate de litru la suta de kilometri. Aceasta a dat apă la moară celor care se opun luminilor de zi, unii transformând foarte repede totul în megatone de CO₂. Dar conducând fără lumini chiar te ajută să faci vreun fel de economie?

Da, te ajută,  însă doar teoretic și în termeni matematici. Desigur, luminile au nevoie de energie, și aceasta trebuie să fie produsă de ceva. Apropo, presupunerea contrară, că oricum generatorul funcționează întotdeauna alături de lămpi și orice consum suplimentar de energie nu face nici o diferență, este la fel de greșită.

Un maximum de 150 wați

Totuși, oricât ar consuma lămpile – tot nu este mult. Câteva cifre vă vor ajuta să aveți o imagine clară. 2 faruri cu halogen necesită 110 wați. Adăugați 30 până la 40 wați pentru luminile de parcare, doar dacă mașina este încă prevăzută cu lămpi incandescente convenționale și nu cu LED-uri. Lămpile cu xenon au nevoie de și mai puțin deoarece fiecare dintre ele consumă doar 40 wați. LED-urile s-ar situa în aceeași zonă, dar doar în teorie. Mașinile cu LED-uri au de obicei lumini de zi cu un consum sub 20 wați.

Dar haideți să pornim de la valoarea generoasă de 150 wați. Nu prea mai există motoare care să producă mai puțin de 50 kw, ceea ce echivaleză cu 50.000 wați. La 50 km la oră pe drum drept și viteză constantă, o mașină din clasa Golf are nevoie de cinci kilowați, sau 5000 wați. Deci 150 nu înseamnă nimic. Și bineînțeles cei cinci kilowați nu sunt sfârșitul problemei. Șoselele nu sunt întotdeauna uniforme și nu poți merge mereu cu viteză constantă. Ca să nu mai menționăm accelerările rapide inutile și vitezele mari.

Alte sarcini au nevoie de mult mai mult

Adăugați faptul că pe lângă consumatorii de eneregie necesari pentru a simplifica mișcarea inainte, mai există mulți alții. Nu este criticat prea des nici sistemul stereo. Energia consumată de el este similară celei consumată de lămpi. Șoferii care folosesc aerul condiționat pentru a scăpa de temperaturile ridicate din timpul verii – care sunt la fel de ridicate ca prețul combustibilului – și a le duce la un nivel suportabil, folosesc între doi și cinci kilowați. Cu alte cuvinte de 10 ori mai mult decât pentru lumini. Sistemul de răcire al motorului cu ventilație electrică consumă între 500 și 800 wați în perioada călduroasă a verii. Nici pe frig nu se face mare economie, deoarece sistemul de încălzire al lunetei și sistemul de încălzire al mașinii necesită împreună un kilowat.

Calcule de încredere au ajuns la concluzia că nici măcar faza lungă a farurilor cu halogen nu duce la un consum mai mare de 0.15 litri la 100 de kilometri. În general este sub limita observabilă. Un impact mai mare îl are presiunea corectă în anvelope. Dacă este prea scăzută, rezistența la rulare scade semnificativ.

Așa că luminile pot rămâne aprinse și în timpul zilei dacă mașina nu are sistem de comutare automată.

Luminile de colț sunt excelente – chiar și împotriva orbirii

13.
iun.
2018

Pentru a fi clari de la bun început, vorbim despre luminile dinamice de colț. Cu alte cuvinte, o tehnologie în care farurile umează mișcarea de direcție. Sunt ușor de confundat cu luminile de colț statice, care oferă puțină lumină la intersecții și opriri. Gama lor este limitată, deoarece acum sunt, aproape toate, integrate exclusiv în luminile de ceață.

lumini de colt

Luminile de colț autentice au o gamă mult mai mare –  în majoritatea sistemelor, atât faza scurtă cât și faza lungă. Acest lucru este deosebit de eficient în curbele strânse, mai ales pe drumuri de țară și autostrăzi – și din nou, curbele la dreapta. De ce? Ei bine, dacă drumul duce spre dreapta, farurile convenționale, acelea fără lumini de colț – orbesc participanții la trafic din sens opus. Acest lucru se datorează fasciculului de întâlnire asimetric, care iluminează mai mult partea dreaptă a drumului. Pentru circulația pe stânga este invers, desigur, și atunci există o problemă de orbire pentru curbele la stânga. Deci, pentru circulația pe dreapta, de exemplu, această parte mai puternică a distribuției de lumină se deplasează spre mijlocul drumului sau chiar spre stânga – spre traficul care se apropie. Nu este cazul luminilor dinamice de colț. Acestea urmăresc, cel puțin parțial, cursul drumului și iluminează curba așa cum o fac atunci când conduci drept.

Rotire doar în întuneric

Cel puțin în cazul în care curba nu este prea stânsă – deoarece farurile pot să urmeze mișcarea de direcție de până la 15 grade. Acest unghi este ideal pentru razele curbei pe drumurile de țară. Din mai multe motive, reglementările nu permit mișcări de rotire majore. Mișcările volanului ar crea efecte iritante de la lumini. Sau lumina ar putea să dispară, dintr-o dată, complet din câmpul vizual al șoferului, dacă, de exemplu, sunt necesare corecții majore pe drumurile cu gheață.

Există și alte restricții motivate logic. De exemplu, farurile nu se mișcă atunci când autovehiculul staționează. De asemenea, trebuie să se întoarcă în poziția inițială dacă mașina se oprește cu roțile întoarse. Ambele aspecte împiedică lumina să strălucească accidental spre participanții la trafic din sens opus.

Fără să fie obligatorii, cele mai dinamice sisteme de iluminare de colț sunt controlate în așa fel încât farurile să se miște numai în întuneric. La urma urmei, dacă utilizați farurile principale ca lumini de zi, nu aveți nevoie de lumini de colț. Un senzor de lumină asigură faptul că luminile nu se rotesc, reducând uzura mencanismului.

 

Lumini noi pentru noua ta mașină second-hand

04.
iun.
2018

Cine înlocuiește filtrele de aer și de ulei numai atunci când acestea sunt blocate?  Pentru cei mai mulți vânzători, o pregătire bună a mașinilor second-hand include schimbarea acestor piese. Însă, când vine vorba despre luminile mașinilor, vânzătorii și cei mai mulți șoferi merg pe principiul ”atâta timp cât funcționează, nu trebuie să fac nimic”.

Un service îți promite liniște pentru o perioadă, cu noua ta mașină second hand. Dar o lampă poate sa nu mai funcționeze în momentul în care pleci de la dealer.  Luminile mașinilor sunt piese consumabile și, cu siguranță, nu este o risipă să dotezi o mașină second hand cu unele noi. Până la urmă, nu sunt ca bujiile, filtrele sau uleiul, care pot cauza imediat o avarie în cazul în care ai ratat o verificare de rutină.

Noile lămpi ca o precauție

Schimbarea preventivă nu doar că are avantajul să îți confere liniște pentru lunile sau anii care vor urma. Vei știi de asemenea cum au fost instalate. Odată ce o mașină a acumulat mai mult de doi sau trei ani, unele dintre lămpi s-ar putea să se fi deteriorat în acest timp. Și piesele de rezervă nu vor fi întotdeauna de o calitate la fel de înaltă precum cele de pe o mașină nouă. Chiar foarte mulți mecanici nu știu nimic despre diferențele calitative dintre lămpile auto. Pe de altă parte, cititorii blogului Carlight, o fac.

Atunci când fac o înlocuire preventivă, ei folosesc piese cu o durată de viață mai mare, precum Ultra Life de la Osram. Acestea sunt perfecte pentru luminile din spate, lămpile de parcare față, indicatoarele, lămpile de frână și poate chiar și luminile din spate. Lămpile cu durată de viață lungă costă puțin mai mult, adevărat, dar în cele mai multe cazuri, acestea sunt de trei ori mai rezistente decât lămpile standard. De obicei, acestea sunt instalate din fabricație. Există, de asemenea, versiuni potrivite pentru faruri. Dar în acest caz, proprietarul are diverse opțiuni, de la produsele standard ieftine – numite ”Original” – la lămpi de înaltă performanță cu lumină mult mai bună. Tipurile upgrade de Night Breaker se încadrează în această categorie. Lămpile potrivite pentru noua ta mașină second-hand se pot găsi în manual sau pe aplicația online. Când vă cumpărați becuri noi, nu uitați de funcțiile de iluminare neevidente. Avariile, lămpile de la plăcuțele de înmatriculare și chiar luminile de interior, pot găzdui becuri foarte aproape de sfârșitul vieții.

Înlocuirea cel puțin a lampilor exterioare preinstalate scade riscul de a avea de-a face curând, din nou, cu luminile exterioare. Acest lucru este unul semnificativ și de unul singur, având în vedere faptul că peste 20% dintre informațiile consultative la inspecția legală a vehiculului, cum ar fi MOT, sunt cauzate de lumini. Noile lămpi vor produce din nou o lumină buna. La urma urmei, lămpile incandescente și xenon se degradează mult în timp. Acest lucru este uneori evident atunci când înlocuiți lămpile vechi, deoarece becurile de sticlă sunt aproape negre, obturând lumina. Necesitatea înlocuirii lămpilor este evidentă atunci când acestea se deteriorează complet. Însă, nici un cumpărător de mașină la mâna a doua nu trebuie să aștepte atâta timp.

© 2018, by OSRAM GmbH. All rights reserved.