Carlightblog România
OSRAM

Luminile de colț sunt excelente – chiar și împotriva orbirii

13.
iun.
2018

Pentru a fi clari de la bun început, vorbim despre luminile dinamice de colț. Cu alte cuvinte, o tehnologie în care farurile umează mișcarea de direcție. Sunt ușor de confundat cu luminile de colț statice, care oferă puțină lumină la intersecții și opriri. Gama lor este limitată, deoarece acum sunt, aproape toate, integrate exclusiv în luminile de ceață.

lumini de colt

Luminile de colț autentice au o gamă mult mai mare –  în majoritatea sistemelor, atât faza scurtă cât și faza lungă. Acest lucru este deosebit de eficient în curbele strânse, mai ales pe drumuri de țară și autostrăzi – și din nou, curbele la dreapta. De ce? Ei bine, dacă drumul duce spre dreapta, farurile convenționale, acelea fără lumini de colț – orbesc participanții la trafic din sens opus. Acest lucru se datorează fasciculului de întâlnire asimetric, care iluminează mai mult partea dreaptă a drumului. Pentru circulația pe stânga este invers, desigur, și atunci există o problemă de orbire pentru curbele la stânga. Deci, pentru circulația pe dreapta, de exemplu, această parte mai puternică a distribuției de lumină se deplasează spre mijlocul drumului sau chiar spre stânga – spre traficul care se apropie. Nu este cazul luminilor dinamice de colț. Acestea urmăresc, cel puțin parțial, cursul drumului și iluminează curba așa cum o fac atunci când conduci drept.

Rotire doar în întuneric

Cel puțin în cazul în care curba nu este prea stânsă – deoarece farurile pot să urmeze mișcarea de direcție de până la 15 grade. Acest unghi este ideal pentru razele curbei pe drumurile de țară. Din mai multe motive, reglementările nu permit mișcări de rotire majore. Mișcările volanului ar crea efecte iritante de la lumini. Sau lumina ar putea să dispară, dintr-o dată, complet din câmpul vizual al șoferului, dacă, de exemplu, sunt necesare corecții majore pe drumurile cu gheață.

Există și alte restricții motivate logic. De exemplu, farurile nu se mișcă atunci când autovehiculul staționează. De asemenea, trebuie să se întoarcă în poziția inițială dacă mașina se oprește cu roțile întoarse. Ambele aspecte împiedică lumina să strălucească accidental spre participanții la trafic din sens opus.

Fără să fie obligatorii, cele mai dinamice sisteme de iluminare de colț sunt controlate în așa fel încât farurile să se miște numai în întuneric. La urma urmei, dacă utilizați farurile principale ca lumini de zi, nu aveți nevoie de lumini de colț. Un senzor de lumină asigură faptul că luminile nu se rotesc, reducând uzura mencanismului.

 

Lumini noi pentru noua ta mașină second-hand

04.
iun.
2018

Cine înlocuiește filtrele de aer și de ulei numai atunci când acestea sunt blocate?  Pentru cei mai mulți vânzători, o pregătire bună a mașinilor second-hand include schimbarea acestor piese. Însă, când vine vorba despre luminile mașinilor, vânzătorii și cei mai mulți șoferi merg pe principiul ”atâta timp cât funcționează, nu trebuie să fac nimic”.

Un service îți promite liniște pentru o perioadă, cu noua ta mașină second hand. Dar o lampă poate sa nu mai funcționeze în momentul în care pleci de la dealer.  Luminile mașinilor sunt piese consumabile și, cu siguranță, nu este o risipă să dotezi o mașină second hand cu unele noi. Până la urmă, nu sunt ca bujiile, filtrele sau uleiul, care pot cauza imediat o avarie în cazul în care ai ratat o verificare de rutină.

Noile lămpi ca o precauție

Schimbarea preventivă nu doar că are avantajul să îți confere liniște pentru lunile sau anii care vor urma. Vei știi de asemenea cum au fost instalate. Odată ce o mașină a acumulat mai mult de doi sau trei ani, unele dintre lămpi s-ar putea să se fi deteriorat în acest timp. Și piesele de rezervă nu vor fi întotdeauna de o calitate la fel de înaltă precum cele de pe o mașină nouă. Chiar foarte mulți mecanici nu știu nimic despre diferențele calitative dintre lămpile auto. Pe de altă parte, cititorii blogului Carlight, o fac.

Atunci când fac o înlocuire preventivă, ei folosesc piese cu o durată de viață mai mare, precum Ultra Life de la Osram. Acestea sunt perfecte pentru luminile din spate, lămpile de parcare față, indicatoarele, lămpile de frână și poate chiar și luminile din spate. Lămpile cu durată de viață lungă costă puțin mai mult, adevărat, dar în cele mai multe cazuri, acestea sunt de trei ori mai rezistente decât lămpile standard. De obicei, acestea sunt instalate din fabricație. Există, de asemenea, versiuni potrivite pentru faruri. Dar în acest caz, proprietarul are diverse opțiuni, de la produsele standard ieftine – numite ”Original” – la lămpi de înaltă performanță cu lumină mult mai bună. Tipurile upgrade de Night Breaker se încadrează în această categorie. Lămpile potrivite pentru noua ta mașină second-hand se pot găsi în manual sau pe aplicația online. Când vă cumpărați becuri noi, nu uitați de funcțiile de iluminare neevidente. Avariile, lămpile de la plăcuțele de înmatriculare și chiar luminile de interior, pot găzdui becuri foarte aproape de sfârșitul vieții.

Înlocuirea cel puțin a lampilor exterioare preinstalate scade riscul de a avea de-a face curând, din nou, cu luminile exterioare. Acest lucru este unul semnificativ și de unul singur, având în vedere faptul că peste 20% dintre informațiile consultative la inspecția legală a vehiculului, cum ar fi MOT, sunt cauzate de lumini. Noile lămpi vor produce din nou o lumină buna. La urma urmei, lămpile incandescente și xenon se degradează mult în timp. Acest lucru este uneori evident atunci când înlocuiți lămpile vechi, deoarece becurile de sticlă sunt aproape negre, obturând lumina. Necesitatea înlocuirii lămpilor este evidentă atunci când acestea se deteriorează complet. Însă, nici un cumpărător de mașină la mâna a doua nu trebuie să aștepte atâta timp.

Îndepărtarea insectelor de pe faruri

25.
mai
2018

Insectele pot fi enervante – mai ales cele care mușcă. De asemenea, sunt deranjante, pentru unele persoane, atunci când rămășițele lor strică aspectul farurilor. Puteți face greșeli serioase încercând să le îndepărtați.

Țânțarii și muștele moarte nu afectează atât de mult raza farurilor. Pentru ca aceasta să se întâmple, ar trebui să conduci printr-un roi de insecte, de proporții biblice. Acest lucru îi irită pe acei șoferi care cred că insectele strică aspectul mașinii lor. Dar, de cele mai multe ori, toate măsurile luate pentru a reveni la strălucirea inițială doar agravează problema. Pentru că foarte multe metode de curățat utilizate nu îndepărtează doar insectele ci și o parte din stratul de acoperire al lentilelor farurilor. Cei mai mari dușmani ai acestor straturi subțiri de acoperire sunt spălătoarele cu înaltă presiune și mai ales, bureții pentru lustruire.

Aceștia pot fi o surpriză având în vedere numele lor. Dar acum mult timp, bureții pentru lustruire au fost făcuți pentru sticlă, cu alte cuvinte pentru parbriz. În prezent, foarte rar, farurile au lentile din sticlă. De obicei, acestea sunt făcute din policarbonat cu un strat subțire de protecție.

Acest strat trebuie tratat foarte delicat. Popularii bureți pentru lustruire și opțiunile mai dure, vor zgâria suprafața și de asemenea, vor lăsa zone mate. Acest lucru nu va afecta doar aspectul farurilor, ci și lumina.

Insectele moarte sunt cel mai bine îndepărate cu un burete sau o lavetă fine – ideal unele făcute din microfibră. Agenții de curățare pe care trebuie să îi folosiți sunt șamponul auto sau detergentul lichid și multă apă. Corpurile insectelor conțin chitină, una dintre cele mai puternice substanțe din lume. Apropo, atât de puternică, încât ar putea tăia lamelele ștergătoarelor mai repede decât gheața.

În afară de produsele de curățare potrivite, aveți nevoie de multă răbdare. Permiteți insectelor moarte să se înmoaie, așteptați ca apa și agenții de curățare să aibă efect și apoi ștergeți – numai după câteva minute.

Un „duș” ajută

Dacă mașina are ștergătoare de faruri, nu trebuie să vă faceți griji în legătură cu toate acestea. Sistemele de spălare vor curăța insectele cu câteva jeturi de apă bine direcționate. Însă, sistemul are nevoie de un agent de curățare. Și acesta este un alt domeniu în care greșelile pot fi costisitoare.

Antigelul se comportă prost în căldura primăverii și a verii. Este atât de volatil, încât se evaporă prea repede pentru a fi eficient. Puteți vedea voi înșivă ce înseamnă asta pe propriul parbriz.

Deci, este momentul pentru un aditiv special pentru vară. Există diferențe uriașe în ceea ce privește calitatea, cumpărarea produselor ieftine fiind cu siguranță o economie falsă. Unii aditivi cu preț redus au reputația de a eroda stratul protector de pe capacele farurilor. Există motive foarte bune pentru care produsele din brandurile respectate pot fi găsite în laboratoarele de testare ale producătorilor de faruri. Cu siguranță, costă puțin mai mult decât media de pe piață, dar sunt mult mai ieftine decât farurile noi.

“Patru ochi” – cu o înfățișare proaspătă și luminoasă

23.
mai
2018

Unde vă puteți încă schimba singur lămpile de far?

Înlocuirea lămpilor pentru faza lungă și faza scurtă

În anii ‘70, acestea erau schimbate de vânzătorul prietenos de la benzinărie, însă astăzi preferăm să le schimbăm chiar noi. Cu cât este mai nouă mașina, cu atât se pliază mai puțin pe aptitudinile mecanicilor amatori. Unii dintre voi aleg această variantă (pentru că multe erori auto-cauzate pot fi evitate), sunt alții care ar putea să nu o considere atât de grozavă. Pentru că repari câte puțin pe aici și pe acolo, ai o privire de ansamblu despre cum funcționează micul tău prieten cu patru roți. Recunoaștem multe faruri din față, dar nu atât de mult din spate. În această serie vă vom prezenta câteva exemple, începând cu un design H4 aproape istoric și terminând cu lămpile cu xenon. Astăzi înlocuim farurile cu faza lungă pe un E-Class, cu alte cuvinte lămpile H7.

Sunt nerăbdător să schimb lămpile cu xenon din fabricație, extrem de întunecate, pentru modelul “Avantgarde”, chiar aici, chiar acum. Dar o să vă povestesc toate acestea cu o altă ocazie, mai ales că întotdeauna subliniem că trebuie să stați departe de (majoritatea) lămpilor cu xenon. Astăzi ne uităm la cei patru “ochi” din mijloc, farurile cu fază lungă. În funcție de decupare, acestea sunt echipate cu lămpi H7 la modelul Mercedes-Benz, un compromis între durabilitate și luminozitate. Aceia dintre voi care își schimbă singuri lămpile de far, veți aprecia că acestea sunt mai ușor de accesat: (a) la mașinile puțin mai vechi și (b) de la segmentul mediu în sus. Chiar dacă acest model este echipat cu un sistem de spălare a farurilor (cu xenon), recipientul pentru apă, care blochează accesul, este foarte ușor de îndepărtat, și puteți ajunge de asemenea la farul din stânga.

Ce urmează?

După ce deschid capacul rotund, deconectând cu grijă și eliberând cele două încuietori, novicii în H7 au parte de o surpriză – lampa se află într-un soclu suplimentar și pare mult mai mare decât este în realitate. În acest caz, se poate scoate ușor prin ridicarea cu grijă a clapelor metalice de pe laterale. Ca de obicei, atunci când introduceți noua lampă, este important să nu atingeți corpul de sticlă cu degetele. Eficacitatea luminozității ar scădea în mod dramatic, chiar dacă amprentele grase și unsuroase sunt șterse cu un tricou sau ceva similar.

Dacă totul merge atât de rapid și fără probleme cum a mers pentru noi, merită să aruncați o privire la lămpile de parcare. Din moment ce farul este oricum deschis în spate, le puteți schimba și pe acestea și veți avea liniște pentru mai mult timp.

O verificare rapidă a capacelor ar fi de asemenea o idee bună. Sunt rupte, sigiliile sunt în regulă și totul este destul de curat? Odată cu venirea toamnei nu doriți apă în interiorul sticlei. Acum putem reatașa suportul metalic, reconecta ștecherul astfel încât acesta să stea ferm și drept și să izolăm farul cu capacul său. Acesta este felul, mai mult sau mai puțin, în care să le schimbați pentru alte modele; probabil că trebuie să deconectați sau să mutați mai multe sau mai puține componente pentru a ajunge la capace. Ei bine, înlocuire fericită. Nu sunt minunate luminile proaspete?

© 2018, by OSRAM GmbH. All rights reserved.