Carlightblog România
OSRAM

Cum înlăturăm urmele insectelor de pe suprafața maşinii?

21.
mai
2020

Insectele care s-au lovit de parbriz vă atrag imediat atenția. Dar numai ochiul instruit al oamenilor pentru care cel mai important lucru este curățenia până în cele mai mici detalii a autoturismului va observa insectele care acoperă capătul frontal al vehiculului atunci când ies din mașină. În astfel de momente, acești oameni pot fi cuprinși de sentimentul că „insectele trebuie să dispară” și se vor îndrepta frecvent către un burete, ceva ce stațiile de alimentare vor avea în gălețile de curățare sau la vânzare. Buretele este o ustensila dintr-o alta zona, una populata de grafit pudra, care este folosit pentru a unge încuietori de uși, iar seul de cerb este utilizat pentru a împiedica înghețarea ușilor. Astfel de practici continuă să persiste și astăzi, chiar dacă tehnologia s-a dezvoltat. Materialul utilizat la încuietorile ușilor moderne intră în șocuri alergice atunci când este expus la grafit. Pielea poate fi găsită în huse pentru scaune, dar nu a fost folosită în sigilii de ani buni. Dar cum rămâne cu buretele?

Profesioniștii în domeniul condiționării vehiculelor spun că nu ar trebui folosit pe suprafețe din sticlă, deoarece nu colectează substanțele tari din murdărie sau chiar exoschetele insectelor. În schimb, materialul abraziv poate zgâria parbrizele moderne. Straturile superioare sunt in special vulnerabile. Și când vine vorba de aceste straturi, nu vorbim doar despre caroseria mașinii, ne referim și la faruri. În cel mai bun caz, lentilele farurilor utilizate la mașinile clasice sunt din sticlă. Aici ele se numesc difuzori. Astăzi, lentilele sunt confecționate dintr-un plastic numit policarbonat. Majoritatea oamenilor nu știu un lucru: lentilele sunt acoperite cu un strat de protecție subțire și transparent. Acest strat este la fel de vulnerabil la bureți precum vopseaua auto.

Alternativa? O cârpă din microfibră

Ce ar trebui să folosești ca alternativă la burete? Profesioniștii recomandă o cârpă din microfibră și multă apă. Mai intai se aplică apa, înainte de a începe orice ștergere, pentru a inmuia resturile de insecte și eventual, orice murdărie care s-a acumulat pe lentile. Lasă apa să acționeze câteva minute. În acest sens, experții sfătuiesc oamenii să nu aplice un alt „sfat bun” din cutia cu relicve pentru îngrijirea mașinii: Plasarea unei bucăți de ziar înmuiate pe zona contaminată. Este posibil să fi fost o idee minunată în urmă cu zece ani, când au fost folosite diferite tipuri de topcoats și cerneluri. Astăzi, aceste metode transferă o imagine în oglindă a textelor ziarului pe straturile de protecție și faruri – ca o completare a insectelor.

Regula de azi este: Îndepărtați usor și cu atenție rămășițele insectelor de pe faruri. Este mai bine să suportați priveliștea urâtă puțin mai mult decât să treceți direct la acțiune și să produceți pagube prin frecarea prea puternică a suprafeței. „Contaminarea” va face mai puțin rău luminii și distribuției luminii decât lentilele farului care au fost victima prea multor lustruiri.

 

Nu se poate: Bătăile de cap inutile îngreunează schimbarea lămpilor

20.
dec.
2019

Nu există nicio îndoială: o lampă auto se va arde. Și este posibil să nu știți cu ce tip de lampă să o înlocuiți. În astfel de cazuri, șoferul inteligent va consulta cartea mașinii și va găsi doar tipul soclului, nu denumirea lampii. Dar cine știe ce înseamnă PX26d? Această denumire este utilizată pentru soclul lămpii de far H7, utilizată la scară largă. În alte cazuri, denumirea soclului poate fi chiar ambiguă. W2.111 x 9.5d oferă informații atât despre lampa din sticlă transparentă W5W, cât și despre sora sa galbenă, WY5W, care este frecvent utilizată în luminile de semnalizare. W3W, care se regaseste frecvent în tabloul de bord, folosește de asemenea acest soclu.

Oricine găsește astfel de denumiri criptice în manualul proprietarului, trebuie să consulte aplicația online Lamp Finder, de la OSRAM. Aceasta include atât denumirile uzuale ale tipului de lampă, dar și informații despre posibile upgrade-uri.

De ce aceste informații nu sunt incluse pe farul în sine?

O soluție simplă și prietenoasă pentru clienți ar fi includerea informațiilor despre tipul lămpii pe carcasa farului. O astfel de soluție există. Din păcate, este folosită pe puține mașini. O să observați iar și iar o denumire de genul „5W”, care ce se referă la lumina de poziție, de exemplu. Din păcate, sunt mai multe tipuri de lămpi care folosesc acest indicator. Dar nu e obligatoriu să găsiți doar aceste informații inutile.

Cine are un astfel de deget elastic?

De mai bine de 10 ani, farurile și corpurile de iluminat trebuie proiectate într-un mod care să permită consumatorilor finali să schimbe singuri lămpile. Dar reglementările nu descriu exact cât de ușor ar trebui să fie acest lucru. Pentru unele mașini, este nevoie de mișcări acrobatice și degete precum cauciucul pentru a termina treaba. Evident, nu există prea mult spațiu în compartimentul motorului sau în poziția de instalare a farurilor din spate. Dar, ocazional, o soluție mai bună este chiar în fața ochilor tăi. Una dintre ele ar fi suporturile de lămpi detașabile.

Câțiva centimetrii de cablu în plus, vă rog

Cea mai bună soluție sunt farurile care pot fi îndepărtate complet cu doar câteva mișcări simple ale mâinii. Schimbarea lămpii este mult mai ușoară odată ce componenta a fost scoasă cu totul. Dar designerii au adăugat câteva frustrări proprii la aceste soluții. O astfel de problemă este: cablarea farului este atât de scurtă încât din nou ai nevoie de degete foarte agile pentru a deconecta mufa. Acesta este și cazul suporturilor de lămpi detașabile pentru farurile din spate. Doi centimetri în plus de cablu ar simplifica foarte mult sarcina.

În alte cazuri, mufa pare lipită, iar faptul că nu poate fi detașată nu are nici o legătură cu inabilitatea apăsării piedicii.  Aceasta din urmă se întâmplă uneori, iar producătorii de automobile nu sunt de vină pentru ea.

De ce nu se potrivește?

Sora mai mică a suportului de lămpi detașabil este piesa detașabilă cu un cuplaj baioneta. De asemenea o soluție bună. Dar sarcina reinstalării ei este adeseori inutil de dificilă. Singura poziție posibilă în care funcționează este frecvent nemarcată. Un mic punct roșu sau un alt marcaj pe corpul de iluminat și piesă ar rezolva problema – dacă vrei să mulțumești șoferii.

© 2020, by OSRAM GmbH. All rights reserved.