Ce determină calitatea lămpilor auto?
Ce condiții ar trebui să îndeplinească un sistem de iluminat bun pentru a aduce siguranță și confort în timpul șofatului? Ce ar trebui să luăm în calcul atunci când il alegem? În continuare o să vă prezentăm cei mai importanți parametri care ar trebui avuți în vedere atunci când evaluăm calitatea lampilor auto.
În primul rând: iluminarea
A nu se confunda cu fluxul luminos. Acești doi termeni: iluminare și flux luminos – sunt de foarte multe ori confundați, dar aceasta este o greșeală. Chiar și în cazul testării unor lămpi, sunt comparate fluxurile luminoase ale diferitelor produse si sunt trase concluzii greșite pe seama acestor măsurători. Foarte des, conducătorii auto care se axează pe fluxul luminos, au tendința de a-l percepe raportându-se la sursele de lumină de acasă, pentru care parametrul pe care trebuie să îl avem în vedere este “puterea luminii”.
Însă, în industria iluminatului auto, iluminarea în punctele cheie ale drumului este mult mai importantă din punctul de vedere al siguranței. De aceea, fluxul luminos ca o cantitate totală de lumină emisă de sursă, nu ar trebui să fie un criteriu atunci când alegem lampile pentru mașină,
cu atât mai mult cu cât el este strict definit cu o mică toleranță în reglementările Comisiei Economice a Organizației Națiunilor Unite pentru Europa. Astfel, toate sursele de lumină de un anumit tip cu aprobare ECE trebuie să genereze același flux luminos, dar pot avea alți parametri
diferiti, ceea ce are ca efect creșterea razei luminoase a lămpii și implicit luminozitatea de pe drum.
Când vorbim despre calitatea luminii, un drum bine iluminat în fața vehiculului este extrem de important, de exemplu modul în care lampa farului iluminează anumite porțiuni ale drumului. Șoferii evaluează de multe ori lampa doar prin prisma cantității de lumină din fața mașinii. Este
o greșeală pentru că cele mai importante puncte de pe șosea, din punctul de vedere al reacțiilor și siguranței noastre, nu sunt în fața mașinii, ci la o distanță între 50 și 75 m pe partea dreaptă a drumului și la 50 m în fața vehiculului. Lămpile care generează mai multă lumină, iluminează
mai bine drumul pe aceste porțiuni. Ca și în cazul celei mai noi game de faruri Night Breaker Laser, parametrul mărit cu 150% nu se referă la fluxul luminos, ci la capacitatea de a ilumina drumul în aceste puncte importante.
Odată cu creșterea luminozității la 50R, 75R și 50V, raza farului crește de asemenea. Desigur, nu este simplu să definești raza de una singură, dar ne asumăm faptul că lampa ajunge în punctul în care luminozitatea atinge măcar 1 lux. Aici totul depinde în mare parte și de far. Nici măcar cele mai bune lampi, dar folosite într-un far deja uzat, nu vor putea furniza o iluminare corectă a drumului.
În al doilea rând: culoarea luminii
Contrastul puternic este foarte important pentru vizibilitate. Dacă este prea scăzut, nu va putea garanta observarea diverselor obiecte în mod eficient sau distingerea lor în raport cu fundalul pe care se află. Chiar daca șoferii își indreapta privirile spre un semn de circulație, pietoni sau
bicicliști de pe marginea drumului, in condiții de iluminare slabă, este posibil să nu sesizeze pericolul sau să nu efectueze manevra corespunzatoare.
De aceea, cel mai bine ar fi ca temperatura culorii să fie cât mai apropiată de cea a luminii zilei, adică în jur de 6000K. Cele mai apropiate de această valoare sunt lămpile cu LED și cele laser, dar până să ajungă la popularitatea de care se bucură lămpile cu xenon, va mai dura puțin timp.
Însă incep să apară lămpi care generează o lumină din ce în ce mai albă. Desigur, aceste variante ar trebui luate în calcul gândindu-ne și la reglementările în vigoare, iar acestea menționează valoarea de 4200K ca fiind cea mai mare valoare admisă pentru temperatura luminii lămpilor cu halogen. Cea mai simplă cale de a ajunge la o nuanță albă sau chiar ușor albăstruie este aplicarea unui filtru asupra becului din sursa de lumină. Din păcate însă, această procedură reduce lumina generată de lampă. Totuși există producători care, în ciuda acestor standarde de siguranță, aplică un strat albastru foarte subțire – de aceea, pe piață putem găsi lampi de până la 10000K. Cu asemenea valori, putem fi siguri că produsele nu vor ilumina drumul corespunzător. OSRAM pune mereu pe primul loc siguranța șoferilor. De aceea, la sursele de iluminat cu halogen, filtrul este aplicat în cantitate moderată și în limitele impuse de standarde. Cea mai albastră variantă, cu aprobarea ECE – Cool Blue Intense – produce o lumină cu 20% mai strălucitoare decât valorile minime aprobate. Gama Night Breaker Laser folosește un filtru special creat care acoperă doar o parte a lampii. OSRAM nu folosește niciun filtru pentru lămpile cu xenon, iar
culoarea albă se datorează utilizării unor gaze speciale.
În al treilea rând: precizia manoperei
Acesta este parametrul luat în calcul de producătorii noilor autoturisme. Ei nu acceptă compromisul – astfel că orice furnizor de lămpi trebuie să îndeplinească cele mai înalte cerințe. În ceea ce privește lămpile, acest lucru înseamnă ca bobina din filament a pieselor produse în
momente diferite să fie mereu în același loc. Acest aspect este foarte important pentru că altfel la cea mai mică deviație a sursei de lumină, capacitatea farului nu va putea fi folosită în totalitate, adică farul nu va lumina drumul în mod corespunzător. Același lucru se aplică și în cazul produselor care au trecută în descriere mențiunea de piese de
schimb originale; de exemplu, produsele OSRAM ORIGINAL, destinate pieței aftermarket au o astfel de specificație. Aceasta înseamnă că nivelul calității și parametri gamei sunt aceiași cu cei specificați de producător la prima asamblare. În acest fel, ele asigură iluminatul auto folosind
farurile la capacitate maximă și având un real impact asupra siguranței la volan. Din nefericire, în foarte multe cazuri, produsele din branduri necunoscute, nu îndeplinesc aceste standarde. Manopera ca precizie și geometrie este întâmplătoare, iar controlul calității nu se face prea
amănunțit. Câteodată un filament strâmb poate fi văzut cu ochiul liber. În acest caz, farul, care se presupune că ar trebui să reflecte lumina și să o direcționeze pe drum, nu va străluci așa cum era proiectat încă din faza de producție și fie îi va orbi pe șoferii care vin din direcția opusă, fie va lumina doar în fața mașinii. Pe scurt, va pune în pericol atât șoferul mașinii, cât și pe ceilalți participanți la trafic.
Osram – prezent la a zecea ediție a Show-ului Auto din Elveția
Frumoasa Elveție s-a aflat încă o dată în lumina reflectoarelor din zona Europei Centrale, cu toate că acestei țării îi place să se țină departe de grosul evenimentelor. Acest fapt nu este valabil însă în cazul scenei de tuning auto, motiv pentru care în jur de 12.000 de persoane s-au adunat în primul weekend din iulie lângă Geneva pentru a participa la cea de-a zecea ediție a Show-ului Auto din Elveția. Grandioasa aniversare de 10 ani a evenimentului de tuning a fost una deosebit de diversificată și de gălăgioasă, echipa Osram fiind, din nou, în centrul atenției.
Aglomerata Geneva
La centrul expozițional Palexo din Geneva a fost pregătit câte ceva pentru fiecare vizitator. Cele peste 1.300 de autovehicule din primul flanc al scenei de tuning au reprezentat un exemplu impresionant al posibilităților de personalizare auto oferite pe întreg teritoriul Europei. Cluburile participante au construit întregi peisaje în jurul comorilor lor, particularii și-au arătat cu mândrie exponatele, iar expozanții comerciali și-au pus toată măiestria la bătaie în crearea propriului lor parc auto.
Cea de-a patra hală a fost rezervată pentru experții în tuning auto, care au profitat de ocazie pentru a-și afișa cele mai reușite modificări realizate. Tot aici au fost expuse o serie de autovehicule de epocă, mașinile clasice americane stând într-o perfectă armonie alături de VW-urile clasice, toate fiind stilate, elegante și extrem de joase. La standul propriu, Osram a demonstrat prin exemple concludente cum pot fi personalizate autoturismele prin plasarea de neoane interioare și exterioare. Reunită sub sloganul “Pulsul iluminării autovehiculelor”, echipa a prezentat prin intermediul camionetei Osram diversele opțiuni disponibile pentru iluminatul și personalizatul interior și exterior al autovehiculelor. De asemenea, vizitatorii standului au fost întâmpinați de un atelier de suport tehnic și de diverse jocuri interactive.
Neoanele, omniprezente
Show-ul Auto din Elveția este cunoscut și apreciat de fani mai ales datorită atelierului de suport tehnic. Mixul unic de spectacol și stil este deosebit de bine primit atât în zona muntoasă a acestei țări, cât și pe teritoriul întregii Europe. Cascadoriile auto din fața halelor expoziționale, cursele de drag și drifturile au devenit de mult o necesitate pe piața elvețiană, la acestea adăugându-se demonstrațiile skater-ilor și cascadoriile pe motoare. Cei pentru care nivelul de zgomot nu a fost suficient de ridicat au avut posibilitatea să treacă pe la show-ul de motocross freestyle aflat chiar în vecinătatea complexului expozițional, care a reunit legende FMX internaționale și ATV-uri aflate la înălțimi amețitoare. Incredibil. Iar pentru că accentual nu s-a pus pe cine a fost cel mai rapid, ci pe cel mai zgomotos dintre ei, fanii tuningului auto de ambele sexe au avut șansa să își lase impresionantele lor autovehicule la control în boxele auto. De altfel, montarea de boxe și de boombox-uri în locul banchetei din spate reprezintă o provocare în sine.
Măiestrie desăvârșită
Cei care nu au câștigat niciun trofeu au avut oportunitatea să se întreacă între ei în competiția de car limbo (să vadă care are cea mai joasă mașină), în cursele RC sau pur și simplu să se bucure de spectacolele extrem de atractive, nebunești și de-a dreptul impresionante care le-au fost oferite. Oriunde și-ar fi îndreptat privirea, soluțiile de iluminat auto le luau ochii, așa că nu este deloc de mirare că fanii tuningului se îndreptau în cete spre standul Osram. Până la urmă, neoanele din interiorul și exteriorul autovehiculelor ajută la crearea unor efecte senzaționale cu ușurință – domeniu la care Osram excelează.
În prezent lucrurile s-au liniștit în Elveția, iar experții în tuningul auto au părăsit muntele, redându-l din nou localnicilor, însă anul viitor nebunia va reveni. Organizatorii se vor asigura negreșit de acest lucru, iar Osram va fi din nou prezent, așteptând cu nerăbdare viitoarea ediție a acestui eveniment unic.
